全球汽車產業正經歷一場深刻的價值鏈重構，中國汽車制造商正從依賴本土市場的“中國速度”與“中國成本”優勢，邁向建立全球品牌價值和可持續競爭力的新階段。在這一轉型過程中，單純的硬件出口已難以滿足需求，如何在不同法規、數據環境、用戶需求和基礎設施條件下實現產品能力、數據體系與系統架構的全球統一，成為關鍵挑戰。作為全球領先的地圖與位置數據公司，HERE Technologies正通過技術賦能，成為中國車企出海的重要合作伙伴。
自2002年進入中國市場以來，HERE逐步完成戰略轉型，從服務國際車企在華業務轉向助力中國車企走向全球。如今，其“In China, for global”戰略正為中國車企提供強有力的技術支撐。數據顯示，2025年中國出口排名前十的車企均為HERE客戶，超過30家中國車企、90余家汽車制造商使用其數據與解決方案，2.38億輛市售車輛搭載了HERE的技術。從吉利、比亞迪到紅旗、領克，再到蓮花跑車，HERE通過統一、實時、合規的全球地圖，助力中國智能汽車拓展國際市場。
HERE產品管理高級副總裁Remco Timmer表示，中國車企在創新領域具備顯著優勢，HERE希望通過合作，將先進技術推廣至全球，涵蓋自動駕駛、駕駛輔助和導航等領域。在2026北京車展上，HERE通過一系列技術發布與合作，進一步鞏固了其作為中國汽車全球化技術伙伴的角色。
本屆車展上，HERE宣布與蓮花跑車合作，推出中國車企首個面向海外市場的集成導航與高速NOA解決方案。該系統率先在蓮花歐洲全系電動車型上部署，整合了車道級引導、智能路徑規劃、實時態勢感知和自動變道等功能，并滿足歐盟智能速度輔助（ISA）法規要求。未來，這一方案將逐步推廣至亞太、北美和中東市場。HERE業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic介紹，此次合作旨在幫助蓮花跑車將其技術帶到歐洲，同時推廣中國高速場景下的先進經驗。
與此同時，HERE深化了與百度地圖的合作。雙方基于百度在中國市場的項目經驗，探索通過HERE的全球平臺將中國能力輸出至海外市場。這種“中國能力+全球底座”的模式，為HERE賦能中國生態出海提供了新路徑。Remco Timmer強調，HERE不僅與車企直接合作，還深度融入中國供應鏈生態系統，致力于將中國合作伙伴的技術推向全球。
面對中國智駕行業“去圖化”趨勢，HERE提出了更具前瞻性的判斷。Severin指出，地圖的角色正在從導航和自動駕駛場景擴展至訓練大模型領域。無論是仿真、驗證還是AI算法迭代，都離不開高度一致、實時更新的地圖。HERE將其演進中的地圖產品稱為“AI-Powered Live Map”，既服務于人類駕駛員的導航與輔助駕駛，也為機器提供超視距、結構化的道路語義信息，與車載傳感器形成互補。Remco補充道，隨著傳感器和計算平臺能力的提升，地圖的“新鮮度”比“精度”更為關鍵，HERE通過自動化處理限速信息等實踐，已實現高準確率。
在智能駕駛開發中，仿真環節成本高、門檻陡。HERE通過AI和實時地圖技術，大幅降低了這一門檻。其SceneXtract項目基于AI賦能的實時仿真技術，允許客戶提取和讀取特定場景數據，如高速公路路況或變速信息。Remco強調，仿真必須無限接近真實世界，HERE承諾其仿真結果可高度還原實際路況。這一能力背后，是全球超過4500萬輛聯網汽車提供的實時交通數據支持，以及與計算機視覺、限速變量等多維信息的交叉驗證。
針對車輛長期使用周期內的地圖更新問題，HERE通過圖層邏輯和增量更新雙重保障技術。Severin解釋，數據架構的靈活性允許在增加新功能時不破壞現有功能，而增量更新則確保軟件與數據能力匹配。Remco舉例稱，過去幾年HERE與蓮花合作完成了超過十版產品迭代，累計升級200項功能，地圖更新頻率以星期為單位，確保車輛在整個生命周期內保持智能駕駛能力的與時俱進。
為解決中國車企出海面臨的“重復開發”成本問題，HERE提出“一次搭建，全球部署”方案。Remco指出，中國品牌出海必須考慮合規性，HERE憑借40年的全球市場經驗，能夠有效幫助車企解決各地法規差異問題。其統一化地圖和可擴展系統支持車企快速適應不同市場需求，無論是界面圖層、第三方服務接入還是其他定制化需求，均可提供靈活支持。Severin總結道，HERE的原則是提供多元化專業服務，并與客戶保持深度互動，確保技術方案既統一又可擴展。
在北京車展上，HERE展示的不僅是技術，更是一種戰略判斷：中國車企的全球化需在安全、合規和可靠上建立長期信任，而地圖正是這種信任的底層載體。從ISA合規到AI仿真，從十年升級到全球部署，HERE正通過一張“活”的地圖，連接虛擬與現實，助力中國智能汽車駛向全球市場。
