近日，一段關于享界S9與傳統豪華品牌BBA車型麋鹿測試對比的視頻在網絡上引發廣泛關注，并掀起激烈討論。視頻中，享界S9在測試過程中車身姿態異常，甚至出現失控現象，與同場測試的寶馬5系、奧迪A6L及奔馳E300L形成鮮明對比，表現差距明顯。
此前有傳聞稱，該測試視頻由汽車之家策劃制作。對此，汽車之家迅速發布聲明予以否認，明確表示該視頻并非其官方出品，與自身無任何關聯。這一辟謠聲明雖及時，但未能平息外界對測試真實性的質疑。
在近期舉行的鴻蒙智行會客廳直播活動中，華為常務董事余承東首次公開回應此事。他直言，享界S9系列車型的麋鹿測試存在人為干擾的黑幕。余承東透露，享界S9本身具備卓越性能，但在某些測試中，有人采用極不專業的手段，如故意放掉輪胎氣，甚至擰松或擰掉輪胎螺絲，導致車輛在行駛中出現輪子脫落等極端情況。
余承東進一步公布了享界S9的真實測試數據：享界S9的麋鹿測試成績為84.1km/h，享界S9T的成績也達到83.3km/h。他強調，這兩項數據在同級別豪華轎車中均處于領先水平，足以證明車輛性能的優秀。他認為，這種惡意干預測試的行為是為了刻意制造負面結果，誤導公眾對享界S9的認知。
余承東的表態引發了汽車行業對測評公正性的深入討論。他指出，享界S9作為一款定位高端的行政級轎車，在底盤調校和安全冗余方面投入了大量成本，不應被惡意操縱的測試所抹黑。對于華為而言，享界S9不僅是智選車模式對轎車市場的又一次重要布局，更是其技術實力的集中體現。通過公開揭露測試黑幕，余承東試圖為這款旗艦車型正名，并回應外界對車輛操控穩定性的質疑。
