2026年開年，新車市場持續升溫。作為華為乾崑與上汽通用五菱合作開發的首款大六座旗艦SUV，華境S自官宣以來就備受市場和用戶期待。該車型也是雙方“三智”(智能制造、輔助駕駛、智能座艙)戰略合作下的集大成之作。
3月31日，華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春與上汽通用五菱總經理呂俊成現身直播，首次對外揭秘華境S誕生背后的合作歷程與產品思考。
華為乾崑+上汽通用五菱，兩個“奮斗者”的雙向奔赴
一方是行業領先的科技企業，一方是累計銷量突破3200萬輛、擁有深厚國民基礎的傳統車企，華為乾崑與上汽通用五菱的聯手，背后是長達數年的合作積淀與理念上的高度契合。
遲林春在直播中介紹，華為與上汽通用五菱的合作比較早，2018年簽署戰略合作協議，2019年合作建成柳州智能網聯示范區，推出了搭載HUAWEI HiCar的新寶駿RC6。2025年，雙方進一步深化戰略合作，正式啟動華境S項目。
談及雙方合作，遲林春表示：“華為乾崑的定位是做汽車智能化時代的‘電子螺絲釘’，聚焦零部件專業領域，幫助車企造好車。我們希望先做到‘頂天立地’，然后做到‘鋪天蓋地’，讓更多車企使用我們的智能化零部件。我們要選擇一個具備低成本能力的合作伙伴，而上汽通用五菱目前存量汽車已經有3200多萬輛，這是一個巨大的市場。”他還指出，上汽通用五菱團隊非常務實，對品質把控嚴苛，是一個奮斗的團隊，而華為也是奮斗者文化，“兩個奮斗者在一起，做出來的車更有競爭力，能滿足老百姓的需要。”
呂俊成指出，新能源汽車市場的競爭，上半場是電動化，下半場是智能化，“汽車是老百姓家庭最重要的一個工具，人民需要智能化發展的時候，五菱一定要滿足人民的需求。五菱和華為乾崑要做一款老百姓用得起、用得好的車。”
華為乾崑賦能，打造更安全、更智能的國民大六座
數據顯示，2025年全年在售主流品牌六座SUV總銷量突破百萬輛，較年初的2.5萬輛實現跨越式增長，行業將2025年定義為“大六座SUV井噴元年”。隨著市場熱度攀升，2026年該細分領域競爭已進入白熱化階段。華境S為何選擇這一賽道，成為外界關注的焦點。
呂俊成表示，五菱的宗旨是“人民需要什么，五菱就造什么”，現在出行方式發生巨大改變，“多代同游”逐漸成為中國大家庭的剛需，人民需要一個能多代共享、能6個人一起坐下來并且都舒服的車。“我們選大六座 SUV，不是選賽道，是選痛點。我們的出發點是解決人民出行的痛點問題。”
遲林春表示：“五菱懂中國家庭的用車需求，華為乾崑就用智能化方案幫它去解決，雙方聯合造一款滿足老百姓需要的車。”據他介紹，華境S全系標配華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車云，同時也是首批搭載華為乾崑艙內激光視覺系統Limera的車型。
談及華境S的最大優勢和黑科技，遲林春重點介紹了華為乾崑艙內激光視覺系統Limera。該產品由華為乾崑業界首創，首次把激光雷達和攝像頭合二為一，它通過“一鏡雙模”的光學架構，實現激光點云數據與攝像頭數據0時差的物理級融合。相比純視覺方案， Limera不受強光、弱光、炫光等光線影響，可精準識別120米外、35cm大小的障礙物。同時它部署在前擋風玻璃后，美觀且易清洗。“造型美觀、功能又好，這是我們提供給上汽通用五菱的一個黑科技。”
呂俊成表示，為了完美適配并發揮華為乾崑產品的優勢，讓用戶擁有更好的智能化體驗，上汽通用五菱從底層電子架構、前擋風玻璃、輪胎等零部件，到研發、制造、質量體系都進行了升級和改革。“我們所有的零部件都做到了極致，不能因為零部件的開發讓用戶損失對駕駛體驗的要求。”
針對用戶對技術迭代升級的普遍焦慮，遲林春表示，華境S所搭載的硬件均為當前最新版本。更重要的是，無論搭載新老硬件，華為乾崑智駕ADS均可通過OTA持續升級，不斷新增功能、優化體驗。從ADS 2到ADS 4，已累計進行十余次OTA升級，真正實現常用常新、越用越好用。
從合作到共創：華為乾崑與上汽通用五菱的智能化“下一程”
華境S是華為乾崑與上汽通用五菱合作的華境品牌的首款車型。對于未來，呂俊成表示，雙方將共同推動智能化普及，讓更多老百姓體驗到科技帶來的美好生活。同時通過學習華為的設計標準和體系，建立并引領體系化標準，推動“中國制造”邁向“智慧制造”，并推向海外市場。
遲林春表示，雙方未來將在更多車型上深化合作，規劃很多的車型譜系，同時希望探索聯合設計、聯合制造與聯合營銷。他強調，安全是華為乾崑智駕的底線和生命線，希望未來華為在質量與設計方面能夠賦能上汽通用五菱，共同推動中國汽車產業向上發展。
在直播呂俊成用“五個好”概括華境S的亮點：智能好、安全好、空間好、駕控好、體驗好。遲林春則表示，華境S不僅搭載了華為乾崑智駕，外觀設計同樣出色，用“智”與“美”兩個詞形容這款為老百姓打造的智能座駕，既聰明又好看。
據悉，華境S將于今年4月初舉辦技術發布會，介紹更多技術細節，5月初正式上市。
