中國(guó)一汽近日宣布，成功攻克智能汽車(chē)高端芯片領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)難題，自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)多域融合芯片“紅旗1號(hào)”，標(biāo)志著我國(guó)在汽車(chē)芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，填補(bǔ)了中央計(jì)算架構(gòu)芯片的國(guó)產(chǎn)化空白。

作為面向智能汽車(chē)的中央計(jì)算級(jí)處理器，“紅旗1號(hào)”通過(guò)創(chuàng)新性的艙、駕、控一體化設(shè)計(jì)，將智能座艙、駕駛輔助、智慧車(chē)控、通信及安全五大功能域集成于單一芯片，徹底顛覆傳統(tǒng)多芯片分散架構(gòu)。這一突破不僅簡(jiǎn)化了整車(chē)電子系統(tǒng)復(fù)雜度，更通過(guò)減少ECU數(shù)量和線束長(zhǎng)度，顯著降低整車(chē)成本與開(kāi)發(fā)周期，同時(shí)增強(qiáng)供應(yīng)鏈自主可控能力，有效應(yīng)對(duì)國(guó)際芯片市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

在性能表現(xiàn)上，該芯片展現(xiàn)出全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：CPU邏輯算力較行業(yè)主流提升21.7%，圖像處理能力提升15.4%，支持12塊屏幕同步顯示、高保真音頻輸出、行泊一體功能，并具備高性能AI與ISP處理能力。其預(yù)留的充足算力冗余，可充分滿足高階智能駕駛與豪華座艙的未來(lái)升級(jí)需求。

安全性能方面，“紅旗1號(hào)”達(dá)到全球最高標(biāo)準(zhǔn)。芯片內(nèi)置獨(dú)立硬件安全島，支持功能安全ASIL-D最高等級(jí)認(rèn)證，同時(shí)滿足國(guó)密二級(jí)信息安全要求，即使在極端工況下仍能確保關(guān)鍵控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。這一特性為智能汽車(chē)提供了雙重安全保障，有效抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊與物理故障風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，該芯片將率先搭載于紅旗品牌后續(xù)車(chē)型，并推動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。從芯片設(shè)計(jì)到制造封裝，從算法優(yōu)化到整車(chē)集成，中國(guó)一汽通過(guò)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構(gòu)建自主可控生態(tài)體系，為智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代打造“中國(guó)芯”解決方案。