在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術(shù)的突破性成果。這場發(fā)布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的極致性能，為行業(yè)樹立了新的標桿。比亞迪董事長王傳福在現(xiàn)場直言：“沒有人比我們更懂電池。”

第二代刀片電池的發(fā)布，是比亞迪對動力電池技術(shù)的一次全面革新。在能量密度、安全性與充放電倍率這一“不可能三角”中，比亞迪通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負極、電解液等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時，升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，讓電池在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重兼顧。相比第一代產(chǎn)品，第二代刀片電池的能量密度提升超5%，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，解決諸多電動化難題的同時，更以“終身保修”的電芯質(zhì)保政策，為用戶提供長期安心保障。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)同時掌握電池研發(fā)與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。在充電樁領(lǐng)域，比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁，配合超級快放的儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，成為全球量產(chǎn)功率最大的充電設(shè)備。更值得關(guān)注的是，比亞迪提出的“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點加裝閃充設(shè)備，這一策略將加速充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋速度。

低溫充電難題的攻克，是比亞迪此次技術(shù)突破的另一大亮點。在哈爾濱、北京等地的冬季實測中，比亞迪閃充在零下30度環(huán)境下，從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，這一數(shù)據(jù)徹底顛覆了高寒地區(qū)新能源汽車的使用體驗。王傳福在發(fā)布會上強調(diào)：“電動汽車的普及，必須解決充電慢與低溫性能兩大頑疾。”如今，比亞迪以技術(shù)實力證明，這兩大世界性挑戰(zhàn)已被成功化解。

為推動閃充技術(shù)的普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年內(nèi)建成2萬座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，18000座將通過“站中站”模式與運營商合作落地，2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，首批1000座將于五一前投入使用。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，允許車主集體申請在符合條件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。